Маркировка и стандартизация морских контейнеров

Перевозка грузов невозможна без возможности отслеживать и идентифицировать груз на любом этапе. С этой целью на морские контейнеры принято наносить идентификационные коды, содержащие полную информацию о нем и его технико-эксплуатационных характеристиках.

Маркировка производится в соответствии с международным стандартом маркировки ISO 6346. В международных перевозках морские контейнеры принято обозначать семнадцати значным кодом, который должен быть нанесен на каждой из четырех боковых сторон, а также на полу и крыше бокса.

Маркировочный семнадцати значный код представляет собой набор символов, отражающий основные сведения о морском боксе.

Первая группа обозначений — это данные о его владельце. Первые три буквы идентифицируют владельца по уникальному коду, который присваивается международной компанией Bureau International des Conteneurs. В России эта организация представлена Российским морским регистром судоходства.

Четвертая цифра обозначает тип контейнера:

• U – стандартный;
• J - съемное контейнерное оборудование;
• Z – колесное контейнерное оборудование;
• R – контейнеры-рефрежераторы.

Далее наносится серийный номер, состоящий из шести цифр, седьмая цифра — это контрольное число, рассчитывающееся по сложной системе. Если серийный номер состоит из меньшего, чем шесть, количества цифр, то перед цифрами номера ставятся нули на недостающее число цифр.

Затем указывают размер и тип бокса:

• первый код — это длина контейнера;
• второй — его ширина и высота;
• третий обозначает тип бокса и его основные характеристики.

Рядом с этой маркировкой наносят буквенное обозначение страны, в которой зарегистрирован цифровой код контейнера. Кодировка страны осуществляется на основе стандарта ISO 3166 и состоит из двух прописных букв латинского алфавита.

Также на боксе должно находится свидетельство аттестации оборудования, содержащее эксплуатационно-технические данные о максимально возможном весе груза, весе самого контейнера в килограммах и фунтах и его объем.

Контейнер, участвующий в международных перевозках, должен иметь табличку безопасности, указывающую на:

• страну, выдавшую допущение, и номер допущения;
• дату изготовления;
• его идентификационный номер, присвоенный заводом-изготовителем;
• максимально допустимый эксплуатационный вес вместе с грузом в килограммах и фунтах;
• его допустимый вес при штабелировании;
• нагрузку при поперечном испытании на жесткость конструкции;
• прочность торцевых и боковых стенок;
• дата профилактического осмотра.

Морские контейнеры могут содержать дополнительные сведения о производителе и владельце и сроках очередного капитального ремонта. Если перевозится высоковольтное оборудование, то бокс должен иметь табличку со специальным символом.

Все дополнительные сведения располагаются таким образом, чтобы не мешать расположению основных знаков.